Бастырылган 2018-11-22Күпчелек традицион гальванизацияләнгән катламнар узып китә алмаган өстенлекле эш аркасында, Дакромет каплау киң кулланылган һәм тиз үсеш алган, мәсәлән, төзелеш, транспорт, көнкүреш техникасы җиһазлары, аеруча автомобиль сәнәгатендә.Ләкин аның кайбер кимчелекләре дә бар, мәсәлән:
1. Төсләр күп түгел
Хәзер Дакромет буяу көмеш-ак кына, кара Дакромет әле үсештә булса да, яхшырак технология таба алмады.Бу монохроматик система кара һәм хәрби яшел кебек күп төсле системалар өчен автомобиль сәнәгате һәм хәрби индустрия кебек практик кушымталар ихтыяҗларын канәгатьләндерүдән ерак.
2. Экологик проблемалар бар
Традицион Дакромет технологиясенең дәвалаудан соңгы сыеклыгында аз күләмле хром кала, бу әйләнә-тирә мохитне саклауга тискәре йогынты ясый.
3. cгары дәвалау температурасы
Дакрометның дәвалау температурасы 300 градус, бу югары энергия куллану һәм югары бәя өчен ачкыч, һәм әйләнә-тирә мохитне саклау концепциясенә туры килми.
Пластик эшкәртү өчен яраксыз өслек механик үзлекләре
4. Начар электр үткәрүчәнлеге
шуңа күрә ул үткәргеч тоташтырылган өлешләр өчен яраксыз, мәсәлән, электр приборлары өчен җир асты болтлары.
Пост вакыты: 13-2022 гыйнвар